- Moj račun
-
0 KošaricaVaša košara je prazna
Gume za automobil
Gume za motocikl
Gume za quad vozila
Čelični naplatci
Aluminijski naplatci
Paket naplatci + gume
Lanci za snijeg
Balansiranje
Napuhivanje
Alati i prateća oprema
Odšteta
Baterija
Ulja
Dodatna oprema
TPMS
Montaža-Učvršćivanje
Aditivi
Vodič
Dostava i montaža
Profesionalni račun
Moj račun
Kontakt
S run-flat gumama vozite se sigurno jer vam tehnologija "run-flat" omogućuje vožnju čak i u slučaju probušene gume brzinom od 80 km/h tijekom 80 km. Samo vozila homologirana za "run flat" mogu biti opremljena ovom vrstom guma. Ovisno o proizvođaču naziv "run flat" je drugačiji: ZP za Michelin, RFT i EXT za Bridgestone, HRS za Hankook, DSST za Dunlop, SSR za Continental… Na našim mrežnim stranicama možete pokrenuti pretraživanje tako da označite polje "RUN FLAT". Ova vrsta guma ima ojačane bokove u usporedbi s klasičnom gumom, što joj omogućuje da i dalje nosi i usmjerava vozilo unatoč ukupnom ili djelomičnom gubitku tlaka.
Ne, run-flat gume nisu bučnije od klasičnih guma.
Ne, run-flat gume ne utječu na potrošnju goriva u usporedbi s klasičnim gumama.
Da, nisu sve naše montažne stanice opremljene za ugradnju run-flat guma. Bok gume je ojačan, što uzrokuje dodatna opterećenja za strojeve za montažu. Morat ćete se uputiti u odgovarajući partnerski centar. To jasno navodimo na stranicama za montažne stanice.
Da, one teže od 10 % do 15 % više od klasičnih guma.
Run-flat gume su čvršće od klasičnih guma. Lošije apsorbiraju nepravilnosti ceste. Manjak udobnosti je samo teorijski jer je u stvarnim uvjetima gotovo nemoguće primijetiti razliku.
Najpopularnije veličine:
Minden ágazatban rendkívüli innovációk történtek az elmúlt években. Az autóipar sem maradt ki ebből a fejlődésből. A defektjavító spray-k után most a defektálló gumiabroncsok a trend. Igen, ma már léteznek olyan runflat abroncsok, amelyek még kilométereken át működnek, még akkor is, ha defektesek. De vajon ez nem csak egy marketingfogás? Hogyan ismerhetjük fel őket? Mik a fontos szempontok a megfelelő abroncs kiválasztásához? A Gumelider.com.hr mindent elmond ezekről az abroncsokról, amelyek radikálisan megváltoztathatják a vezetési szokásait.
Különböző neveken találkozhat velük: runflat abroncsok (vagy run-flat vagy runflat), laposan guruló abroncsok, MOE abroncsok, oldalfalat tartó abroncsok... Ezek az abroncsok egy erősített talppal és oldalfallal rendelkeznek, amelyek képesek elviselni a jármű súlyát levegőnyomás nélkül. A talp, amely a felni széléhez van rögzítve, nem válik le, még akkor sem, ha a gumi defektes.
Az elterjedt tévhitekkel ellentétben a runflat abroncsok tehát nem defektmentesek.
Az autósokat az oldalfalat tartó abroncsok választására elsősorban a nagyobb biztonság ösztönzi, amit ezek az abroncsok nyújtanak a vezetés során. Valóban, ezzel a típusú abronccsal a kerekeken teljes kontrollja van a járművén, még hirtelen nyomásvesztés esetén is. Egy runflat abronccsal 80 km/h maximális sebességgel 80 km-t is megtehet anélkül, hogy félnie kellene. Ez bőven elegendő ahhoz, hogy gyorsan találjon egy szerelőt, aki segíthet. Mindig jobb, ha eljuthatunk egy műhelybe, mint hogy egyedül kelljen cserélnünk az abroncsot egy elhagyatott út szélén.
A runflat abroncs másik előnye, hogy nem szükséges pótkerék vagy defektjavító spray.
A runflat abroncsok elsődleges hátránya az áruk, amely általában 20-25% -kal magasabb a hagyományos modellekénél. A felszerelésük is drágább, és nem minden műhely rendelkezik a szükséges felszereléssel a járművekre történő felszereléshez.
A másik hátrány, hogy a runflat abroncsok nem javíthatók. Ha defektet szenvednek, erősen javasolt, hogy ne használja őket újra. Tehát egyszerűen újat kell vásárolnia. Ha további információkat szeretne a defektes abroncsokról, kövesse útmutatónkat.
Végül, a runflat abroncs a nagyon merev oldalfala miatt kevésbé kényelmes, mint a hagyományos abroncs, és több zajt és keménységet okoz az úton.
A "Run Flat”, "RFT” (ami a Run Flat Type-ot jelenti) és R/F jelzésekkel könnyen azonosíthatók, amelyeket a gyártók többsége az oldalfalukra helyez.
Egyes gyártók saját jelöléseket használnak laposan guruló abroncsaik megkülönböztetésére. Ezért létezik különböző megnevezések. Íme néhány közülük:
Ráadásul, ha egy abroncs oldalfalán olyan feliratot talál, mint az SST (Self Supporting Tyre), Euforia (a Pirelli-nél), EXT, MOE (Mercedes), akkor biztos lehet benne, hogy ez egy runflat abroncs modell.
Nem választunk véletlenszerűen hagyományos abroncsot. Még nagyobb figyelmet kell fordítanunk, ha egy különleges technológiával rendelkező modellt szeretnénk. A méretek, a terhelési és sebességi indexek, valamint a vezetési szokásaink segíthetnek a választásban.
Minden modellnek egyedi jellemzői vannak, amelyek az oldalfalán találhatók. Ezek közé tartozik a magasság, a szélesség és az átmérő. A választott modell technikai jellemzőinek pontosan meg kell egyezniük az eredeti abroncsokéval.
Tudja, hogyan találhatja meg ezeket az információkat? Nézze meg jelenlegi abroncsainak feliratait. Ott találhat egy betűk és számok sorozatát, például a következő formában: 205/55R16 91V. Ebben a példában a 205 a szélességet jelenti milliméterben, az 55 a flange magasságát a szélesség százalékában, a 16 pedig a felnin átmérőjét hüvelykben.
A terhelési és sebességi indexek a maximális terhelést és sebességet jelzik, amit egy abroncs elvisel.
Figyeljen ezekre a paraméterekre a saját biztonsága érdekében. Valóban, ha túl alacsony terhelési vagy sebességi indexű runflat abroncsokat választ, növeli a robbanás és a balesetek kockázatát (a vezetési kényelem csökkenése miatt). Ráadásul büntetést kaphat, ha nem szerel fel megfelelő terhelési és sebességi indexű abroncsot a járművére.
Ezeket az információkat is az eredeti modell oldalfalán találja. Ha a korábbi példánkat vesszük alapul, ezeket a számot 91 (ami 615 kg) és a V betű (ami 240 km/h) jelzi.
Az abroncsok különbözőképpen reagálnak, attól függően, hogy száraz, nedves, hóval borított, csúszós vagy jeges talajon gurulnak. Száraz pályán a nyári vagy 4 évszakos abroncsok a legalkalmasabbak.
Amikor a hőmérséklet csökken, a hagyományos abroncsok talajtapadása gyakran elégtelenné válik. Szerencsére léteznek kifejezetten nedves és havas talajhoz tervezett runflat abroncsok. Ezek pontosan a M+S (Mud and Snow) és 3PMSF (hópehely 3 hegyes csúccsal körülvéve) jelzéssel könnyen azonosítható téli abroncsok. Ezeknek különleges mintázata van, amely lehetővé teszi a víz gyors elvezetését és a téli talajhoz való tökéletes alkalmazkodást. Speciális lamelláiknak köszönhetően csúszás nélkül haladnak a jeges aszfalton és a hóban.
Számos runflat abroncs található a piacon. Az Ön dolgának megkönnyítése érdekében a Gumelider.com.hr abroncsszakértői kiválasztották a katalógusunkban található referencia modelleket. Egy javaslatot talál az oldal tetején. További eredményekért kérjük, adja meg a méretét a lap tetején található választóban. Ne felejtse el bejelölni a runflat négyzetet.
Ebben a laposan guruló abroncsokról szóló teljes útmutatónk részében kiválasztottuk az autósok gyakori kérdéseit.
Hogyan tudhatom meg, hogy a járművem runflat abronccsal szerelhető-e?
Nem minden jármű képes befogadni az oldalfalat tartó abroncsokat. Csak azok az autók használhatják ezeket az abroncsmodelleket, amelyeket ezekkel az abroncsokkal terveztek és szállítottak. Ezek rendelkeznek TPMS vagy SSPP (nyomásellenőrző rendszerrel). Így a nyomásvesztést azonnal észlelni lehet.
Cserélhetem a runflat abroncsaimat hagyományos modellekre és fordítva?
Igen, lehetséges ez a cserélés. Figyelem, defektellenes eszközt kell előkészíteni.
Telepíthetek két hagyományos abroncsot az első részre és használhatok Run Flat technológiával rendelkező abroncsokat a hátsó részen?
Ezeknek a két típusú abroncsnak a kombinációja egyazon szerelésen tilos.
Brze poveznice
Informacije
Služba za korisnike
Pon-pet od 9:00 do 17:00 sati
