Kako prilagoditi tlak u gumama prema brzini

Jeste li znali da je ispravan tlak u gumama pri velikim brzinama ključan za vašu sigurnost?

U Europi ograničenja brzine obično ograničavaju brzo vožnju. Međutim, na određenim cestama bez ograničenja ili u specifičnim uvjetima može biti potrebno prilagoditi tlak u gumama.

Kada se guma okreće pri velikoj brzini, izložena je povećanom naprezanju, osobito deformaciji bočnih strana, koja se naziva defleksija. To može utjecati na performanse i trajnost gume.

Fenomen defleksije gume pri velikim brzinama

Što je defleksija gume?

Inženjeri koriste izraz defleksija kako bi opisali razliku između "neopterećenog" radijusa gume (udaljenost između vrha gume i njezinog središta bez opterećenja) i "opterećenog" radijusa (udaljenost između središta gume i tla kada je guma u kontaktu s podlogom). Ovo spljoštenje ovisi uglavnom o opterećenju, tlaku u gumama i brzini.

Utjecaj brzine na deformaciju i nosivost

Kako se brzina povećava, gume su izložene značajnim centrifugalnim i toplinskim silama. Ako tlak nije ispravno prilagođen, to može dovesti do prekomjerne deformacije gume, što uzrokuje trošenje gazećeg sloja. Istodobno, maksimalna nosivost gume smanjuje se s povećanjem brzine.

Zašto prilagoditi tlak?

Pravilno podešen tlak smanjuje prekomjernu defleksiju i pomaže u održavanju optimalne razine sigurnosti. Vožnja s ispravno napuhanim gumama prilagođenima brzini i opterećenju očuva performanse, smanjuje trošenje i sprječava pregrijavanje.

Koji je tlak u gumama potreban pri velikim brzinama?

Uzmimo za primjer standardnu gumu dimenzija 215/50R17 91W, koja je dizajnirana da napravi približno 520 okretaja kako bi prešla jedan kilometar. Pri brzini od 50 km/h to je otprilike 7 okretaja u sekundi. Kada se brzina poveća na 240 km/h, taj broj raste na 35 okretaja u sekundi. To znači da se defleksija (deformacija gume) događa svakih 28 milisekundi. Ovaj fenomen uzrokuje postupno pregrijavanje i značajan stres na unutarnju strukturu gume.

etrto ETRTO (Europska tehnička organizacija za gume i naplatke) prepoznala je da prekomjerna defleksija guma pri velikim brzinama može ugroziti sigurnost vozača. Značajna deformacija bočnih stranica i gazećeg sloja može dovesti do nestabilnosti, pregrijavanja i, u ekstremnim slučajevima, do pucanja gume.

Kako bi se smanjili ti rizici, ETRTO preporučuje prilagodbu tlaka u gumama prema brzini. Pri velikim brzinama (iznad 160 km/h) potrebno je povećati tlak u gumama kako bi se nadoknadio postupni gubitak nosivosti. Ova prilagodba smanjuje defleksiju, poboljšava stabilnost vozila i ograničava pregrijavanje guma.

Smjernice za određivanje ispravnog tlaka u odnosu na brzinu

Maksimalna nosivost gume smanjuje se s povećanjem brzine zbog mehaničkog i toplinskog opterećenja. Ovo su opća pravila prema ETRTO-u:

1. Referentni pragovi za brzine:

Referentna brzina ovisi o brzinskom indeksu gume:

Q do V (160 do 240 km/h): Smanjenje nosivosti počinje kada brzina premaši 160 km/h.
W (270 km/h): Smanjenje nosivosti počinje pri 190 km/h.
Y (300 km/h): Smanjenje nosivosti počinje pri 220 km/h.

2. Smanjenje nosivosti:

Između 160 i 210 km/h (indeksi Q do V) nosivost se smanjuje za:

5 % za svakih dodatnih 10 km/h.

Iznad 210 km/h smanjenja su specifična za svaki brzinski indeks:

Indeks V (240 km/h): Ukupno smanjenje od 15 % pri 240 km/h.
Indeks W (270 km/h): Ukupno smanjenje od 20 % pri 270 km/h.
Indeks Y (300 km/h): Ukupno smanjenje od 15 % pri 300 km/h.

3. Prilagodba tlaka za kompenzaciju:

Tlak treba povećati kako bi se nadoknadio gubitak nosivosti i ograničila prekomjerna defleksija (spljoštenost) guma.

Službena ETRTO tablica preporuka

Speed Index R (max 106mph / 170km/h)
Car Speed		Increased Pressure		Load	Tyre Pressure
Km/h	mph	bar	psi	Load	bar	psi
160	100	0.00	0.00	615kg (maximum load)	2.5	36.3
170	106	+0.20	+2.9	584.25kg (-5%)	2.7	39.2

Speed Index S (max 112mph / 180km/h)
Car Speed		Increased Pressure		Load	Tyre Pressure
Km/h	mph	bar	psi	Load	bar	psi
160	100	0.00	0.00	615kg (maximum load)	2.5	36.3
180	112	+0.20	+2.9	584.25kg (-5%)	2.7	39.2

Speed Index T (max 118mph / 190km/h)
Car Speed		Increased Pressure		Load	Tyre Pressure
Km/h	mph	bar	psi	Load	bar	psi
160	100	0.00	0.00	615kg (maximum load)	2.5	36.3
190	118	+0.20	+2.9	584.25kg (-5%)	2.7	39.2

Speed Index H (max 130mph / 210km/h)
Car Speed		Increased Pressure		Load	Tyre Pressure
Km/h	mph	bar	psi	Load	bar	psi
160	100	0.00	0.00	615kg (maximum load)	2.5	36.3
190	118	+0.20	+2.9	584.25kg (-5%)	2.7	39.2
210	130	+0.30	+4.3	553.5kg (-10%)	2.8	40.6

Speed Index V (max 149mph / 240km/h)
Car Speed		Increased Pressure		Load	Tyre Pressure
Km/h	mph	bar	psi	Load	bar	psi
160	100	0.00	0.00	615kg (maximum load)	2.5	36.3
190	118	+0.20	+2.9	584.25kg (-5%)	2.7	39.2
210	124	+0.30	+4.3	553.5kg (-10%)	2.8	40.6
240	149	+0.40	+5.8	522.75kg (-15%)	2.9	42.1

Speed Index W (max 168mph / 270km/h)
Car Speed		Increased Pressure		Load	Tyre Pressure
Km/h	mph	bar	psi	Load	bar	psi
160	100	0.00	0.00	615kg (maximum load)	2.5	36.3
190	118	+0.20	+2.9	584.25kg (-5%)	2.7	39.2
210	124	+0.30	+4.3	553.5kg (-10%)	2.8	40.6
240	149	+0.40	+5.8	522.75kg (-15%)	2.9	42.1
270	168	+0.50	+7.2	492kg (-20%)	3	43.5

Speed Index Y (max 186mph / 300km/h)
Car Speed		Increased Pressure		Load	Tyre Pressure
Km/h	mph	bar	psi	Load	bar	psi
160-220	100-136	0.00	0.00	615kg (maximum load)	2.5	36.3
240	149	+0.20	+2.9	584.25kg (-5%)	2.7	39.2
270	168	+0.30	+4.3	553.5kg (-10%)	2,8	40.6
300	186	+0.60	+8,7	522.75kg (-15%)	3.1	45

Tablice se temelje na gumi s indeksom nosivosti 91, a svi navedeni tlakovi mjere se na hladnim gumama.

Savjet naših stručnjaka:
Prilagodba tlaka u gumama prema brzini jednostavna je, ali ključna mjera za osiguranje vaše sigurnosti i očuvanje guma. Prije nego što krenete na put, osobito na brze ili duge rute, odvojite nekoliko minuta za provjeru tlaka u gumama.